Lassen Sie es fallen, als wäre es heiß: 8 Möglichkeiten, einen LKW abzusenken

Apr 13, 2023

Für viele Leute in der Lkw-Szene ist „Low“ der richtige Weg. In Wirklichkeit werden Lastkraftwagen ab Werk für den Transport von Lasten gebaut und die Federungssysteme sind dafür ausgelegt. Customizer lieben es, Dinge zu verbessern, und es steht ganz oben auf der Liste, einen Lkw stilvoller zu gestalten. Für diejenigen, die die Grenzen der Transportfähigkeit eines Lkw nicht austesten, ist eine Tieferlegung der Federung eine gute Möglichkeit, sowohl Form als auch Funktion zu verbessern.

Neben dem offensichtlichen Grund, einen LKW aus Stilgründen tieferzulegen, bringt es auch einige Vorteile mit sich. Ein abgesenkter Schwerpunkt erleichtert die Kurvenfahrt und verbessert die Gesamtleistung. Außerdem sind tiefergelegte Trucks etwas aerodynamischer, was sie wiederum etwas schneller macht.

Es gibt mehrere Möglichkeiten, einen LKW abzuwerfen, und die Ergebnisse variieren je nach gewählter Aufhängungsart. Manche Fahrzeuge sind schwieriger zu modifizieren als andere und die Kosten sind immer ein entscheidender Faktor. Wie bei allen Fahrzeugen kann es auch bei überfahrenen Lkw zu Problemen mit schleifenden Einfahrten und Bodenschwellen kommen. Der beste Ansatz besteht darin, herauszufinden, wie tief Sie gehen möchten und welche Bedürfnisse Sie tatsächlich haben. Um die Unterschiede zu erklären, haben wir eine Liste aller verfügbaren Optionen zusammengestellt.

Früher schnitten oder erhitzten Customizer Federn, um Fahrzeuge tieferzulegen. Obwohl es sie zu Fall brachte, beeinträchtigten diese Ansätze die Fahrqualität und Leistung. Heutzutage gibt es eine Vielzahl von Aftermarket-Unternehmen, die gekürzte Federn herstellen, die auf einwandfreie Funktion ausgelegt sind. Der Austausch der Spulen ist eine kostengünstige Möglichkeit, einen Lkw abzurüsten, aber die Fahrqualität wird dadurch beeinträchtigt und der Federweg wird kürzer.

Der Kauf eines Paares von Drop-Spindeln bedeutet zwar, dass Sie eine reibungslose Fahrt gewährleisten, Sie zahlen aber etwa das Doppelte des Geldes. Diese Teile erhöhen den Befestigungspunkt des Vorderrads und behalten gleichzeitig die werkseitige Aufhängungsgeometrie bei. Der typische Federweg beträgt bei Spindeln etwa 2 Zoll, aber die Installation ist einfacher als der Austausch der Federn.

Viele der schwereren Lkw sind mit dieser Art der Federung ausgestattet, da sie größere Lasten bewältigen können. Auch wenn mit diesen Systemen nur ein begrenzter Drop möglich ist, lassen sie sich sehr einfach anpassen. Alles, was Sie bei diesen Achsen tun müssen, ist, die Schrauben an den Torsionsschlüsseln zu lösen, und Ihr Fahrzeug fällt sofort ab. Für einige Modelle gibt es Aftermarket-Torsionsschlüssel, mit denen Sie Ihre Federung neu einstellen können und gleichzeitig ein kompakteres Design erhalten, um die Bodenfreiheit Ihres Fahrzeugs zu verbessern.

Es gibt einige Unternehmen, die diese Komponenten als weitere Lösung anbieten. Wer seinen Lkw noch weiter absenken möchte, muss Teile wie Federn mit maßgeschneiderten Querlenkern kombinieren. Wenn Sie über ein moderates Budget verfügen, ist dies ein guter Ansatz, aber die geänderte Geometrie wird sich auf das Fahrverhalten Ihres Lkw auswirken. Bei einigen LKWs ist dies die einzige Möglichkeit, die Vorderradaufhängung herunterzufahren, ohne das Fahrgestell stark modifizieren zu müssen.

Dies ist eine sehr preisgünstige Möglichkeit, das Heck der meisten LKWs abzusenken. Abgesenkte Blattfedern und Schäkel sind eine tolle Möglichkeit, ein paar Zentimeter einzusparen. Die Installation ist ziemlich einfach, da Sie einfach das alte Getriebe durch neue Teile ersetzen. Experten können diesen Austausch mit nur wenigen Werkzeugen sogar in weniger als einer Stunde beheben.

Bedenken Sie, dass sich die Achse näher an den Rahmen heranbewegt, wenn Sie das Heck eines Lastkraftwagens absenken.

Wenn Sie keine schweren Lasten transportieren, können Anschlagpuffer dazu beitragen, das Gefühl zu mildern, wenn Ihre Federung beim Überfahren großer Unebenheiten durchschlägt. Um das meiste davon zu vermeiden, können Sie Ihren Rahmen für noch mehr Federweg ausklinken. Diese C-Kerben sind einfach und können auch von unerfahrenen Schraubenschlüsseln angebracht werden.

Wenn Sie einen dramatischeren Sturz Ihres LKWs wünschen, ist ein Flip-Kit eine kostengünstige und einfache Möglichkeit, dies zu erreichen. Die Hinterachsen sind werkseitig unter Blattfedern montiert und mit diesen Halterungen können Sie alles umdrehen. Durch die Montage einer Hinterachse oben auf den Blattfedern erhalten Sie eine Absenkung von etwa 6 Zoll, während das werkseitige Fahrverhalten erhalten bleibt.

Diese Methode bringt Ihren LKW zwar tiefer, verringert jedoch die Belastung, die die Hinterradaufhängung bewältigen kann. Es gibt eine Lösung für diejenigen, die tiefer gehen und auch schwere Gegenstände transportieren möchten. Hilfstaschen können installiert werden, um die Tragfähigkeit bei zusätzlicher Unterstützung zu maximieren. Das Aufblasen der Taschen verhindert ein „Suspension Squat“ und sorgt in diesen Situationen für die ultimative Funktionalität.

Wenn Sie Ihren Kuchen auch haben möchten, ist ein Gewindefahrwerksumbau die richtige Wahl. Diese Systeme ermöglichen einen erheblichen Abfall sowie eine überlegene Leistung und Handhabung. Früher herrschte die allgemeine Auffassung vor, dass Gewindefahrwerke nur für Rennfahrzeuge gedacht seien und ein schlechtes Fahrverhalten hätten.

Unternehmen wie QA1 verändern die Spielregeln mit Gewindefahrwerken, die über einstellbare Dämpfer verfügen, die für die Straße weicher und für mehr Leistung härter eingestellt werden können.

Es gibt viele Vollfederungssysteme, die von Heimwerkern problemlos eingebaut werden können. Die meisten dieser Bausätze werden nur für klassische Lkw hergestellt, da sie umfangreichere Modifikationen erfordern, um die Vorteile moderner Komponenten nutzen zu können. Auch neuere Lkw-Modelle können von Gewindefahrwerken profitieren, für deren Implementierung sind jedoch einige fortgeschrittene Fertigungsschritte erforderlich.

Für diejenigen, die die größtmögliche Leistung aus einem Fahrzeug herausholen möchten, ist der Austausch des gesamten Fahrgestells ein Muss.

Werksrahmen werden auf die wirtschaftlichste Art und Weise konstruiert, um innerhalb bestimmter Parameter für die durchschnittlichen Bedürfnisse von LKW-Besitzern zu funktionieren. Wer darüber hinausgehen möchte, benötigt einen neuen Rahmen, der steifer und für mehr Leistung ausgelegt ist.

Für gängige klassische Lkw bietet Total Cost Involved ein komplettes Sortiment an Fahrgestelllösungen an. Allerdings gibt es LKWs, die keine Unterstützung mit vorgefertigten Angeboten haben. In diesen Fällen benötigen Sie ein auf Ihren Lkw zugeschnittenes Fahrgestell. Chris Alstons Chassisworks ist einer der größten Lieferanten von Fahrwerkskomponenten für Hersteller, die mehr als die anderen wollen.

Wie Sie sehen, gibt es zahlreiche Möglichkeiten, niedrig zu werden. Sie müssen Ihr Sparschwein nicht leeren, um Spaß zu haben, aber wenn Sie das Beste aus Ihrem Truck herausholen wollen, sind keine Grenzen gesetzt. Unser Vorschlag ist, zu beurteilen, was Ihren Anforderungen entspricht, bevor Sie alles geben. Selbst ein einfacher Sturz wird Ihre Fahrt besser machen als die meisten anderen auf der Straße.