AutoHunter Spotlight: 1956 Ford Mainline Business Sedan

Jul 14, 2023

Im Geschäft, in dem es schnell geht

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Im Laufe der Zeit Es gab Karosserievarianten, die aufgrund der Nachfrage (oder des Fehlens derselben) des Marktes überholt waren. Eines, das sich an Handwerker und Handelsreisende richtete, mag heute vielleicht altmodisch klingen, aber es war mit Sicherheit eine Sache der Vergangenheit. Eines dieser Autos ist auf AutoHunter, der Online-Plattform von ClassicCars.com, zu sehen: ein Ford Mainline Tudor Business Sedan von 1956. Dieses restaurierte Fahrzeug wird von einem 525 PS starken 351ci V8 angetrieben, der von einer C4-Dreigang-Automatik unterstützt wird. Zur Ausstattung gehören unter anderem Schalensitze, elektrische Fensterheber, vordere Scheibenbremsen, ein Doppelhauptzylinder und neue Aufhängungskomponenten. Dieser Ford aus dem Jahr 1956 ist in Diamond Blue mit kolonialweiß lackiertem Verdeck lackiert und wird beim Verkauf mit Unterlagen, Quittungen und einem eindeutigen Titel versehen.

Während Ford die Mainline Business-Limousine hatte, bot Chevrolet die 150 Utility-Limousine an und Plymouth hatte das Plaza Business Coupé. Alle waren in der niedrigsten Ausstattungsvariante ihrer jeweiligen Marke erhältlich, doch was sie von ihren üblichen zweitürigen Limousinenkollegen unterschied, war das Fehlen eines Rücksitzes. Dies bot Platz für Waren oder Handwerkszeug einer anderen Person.

Als diese Ford Mainline Tudor Business Limousine aus dem Jahr 1956 restauriert wurde, wurde sie in den Originaltönen Diamond Blue (Code D) und Colonial White (Code E) neu lackiert. Zu den Merkmalen gehören eine Kühlerfigur und eine Customline-Seitenverkleidung. Beachten Sie das Fehlen von Rückfahrscheinwerfern, die zu dieser Zeit eine Option waren.

Ein Satz 15-Zoll-Cragar-Räder ist mit 215/70 (vorne) und 235/70 (hinten) Cooper Cobra Radial G/T-Reifen umwickelt.

Der Innenraum dieser Business-Limousine wurde mit einer Reihe modernerer Schalensitze mit grauem Vinylbezug neu gestaltet, auch wenn die Rückseite des Cockpits noch immer seine strengen Ursprünge respektiert. Zur Ausstattung gehören elektrische Fensterheber, ein am Boden montierter automatischer Hurst-Schalthebel und ein Dreispeichen-Lenkrad mit schwarzem Griff. Da dieses Fahrzeug ursprünglich ohne Radio und Heizung ausgeliefert wurde, finden Sie auf dem Armaturenbrett dort, wo diese Komponenten normalerweise angebracht wären, Löschschilder.

Die Instrumententafel besteht aus AutoMeter-Instrumenten, zu denen ein Tachometer, ein an der Säule montierter 8.000-U/min-Drehzahlmesser sowie Anzeigen für Kraftstoffstand, Öldruck, Spannung und Kühlmitteltemperatur gehören.

Für die Leistung sorgt ein 351-Zylinder-Windsor-V8, der von einem umgebauten C4-Dreigang-Automatikgetriebe unterstützt wird. Zu den Motormerkmalen gehören schwarze Ford Racing-Ventildeckel aus Aluminium, eine Isky Racing Cams-Nockenwelle mit Rollenkipphebeln, ein Edelbrock 750-cfm-Vierzylindervergaser, eine elektronische Zündung, ein March Performance-Riemenscheibensystem und Fächerkrümmer.

Dieser Ford war ab Werk mit einer Einzelradaufhängung vorn und einer soliden Hinterachse ausgestattet. Das Bremsen wurde durch manuelle Scheibenbremsen vorne und einen Doppelhauptzylinder verbessert. Es wurden ein hochbelastbarer Stabilisator vorne, eine 9-Zoll-Ford-Hinterachse von Currie und Traction-Master-Stangen eingebaut.

Diese Ford Mainline Tudor Business Limousine von 1956 ist ein schönes Überbleibsel einer vergangenen Ära. Die Auktion für diesen praktischen Hot Rod endet am Montag, 12. Juni 2023, um 12:45 Uhr (PDT).

Weitere Informationen und eine Fotogalerie finden Sie im AutoHunter-Eintrag

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