Der Toyota Tacoma 2024 erhält endlich Factory 33

May 03, 2023

Ähnliches Video

Toyota lockt Offroad-Enthusiasten mit dem neuen Tacoma der vierten Generation durch die schiere Fülle an Ausstattungsvarianten – darunter zwei neue –, die sich speziell an diejenigen richten, die mit ihren Trucks im Dreck spielen möchten. Zusätzlich zu den letztjährigen Ausstattungsvarianten TRD Off Road und TRD Pro kehrt 2024 die PreRunner-Klasse zusammen mit der brandneuen, überlandtauglichen Tacoma Trailhunter-Klasse zurück. Wenn Sie die technischen Daten der geländetauglichen Ausstattungsvarianten des neuen Tacoma durchgehen, werden Sie feststellen, dass sie mit etwas ausgestattet sind, das für die Geländegängigkeit entscheidend ist: Große, alte Reifen. Aber das ist Fabrik – was könnte man einbauen, wenn man es größer machen möchte?

Dies ist das erste Mal, dass der Tacoma serienmäßig mit 33-Zoll-Reifen ausgestattet ist. Zuvor mussten Tacoma-Enthusiasten die perfekte Balance zwischen Radversatz und Reifenmarke, -modell und -größe finden, um mit Gummi dieser Größe fahren zu können. Diese 33-Zoll-Reifen (Goodyear Territory R/Ts) sind bei den TRD Pro- und Trailhunter-Modellen im Lieferumfang enthalten und beim Mittelklasse-TRD Off Road optional.

Es ist nicht ungewöhnlich, dass Autohersteller ihre Liebhaberfahrzeuge mit Vorkehrungen für die Montage größerer Reifen konstruieren, als sie ab Werk geliefert werden. Obwohl der Jeep Wrangler Rubicon mit 33-Zoll-Reifen beim Händler ankommt, hätten die Jeep-Designer genauso gut „hier schneiden“-Linien in die Kunststoffkotflügel einprägen können, um denjenigen, die 35- oder sogar 37-Zoll-Reifen wünschen, das Leben zu erleichtern. (Die Reserveradhalterung des neuesten Wrangler wurde ebenfalls massiert, sodass sie beispielsweise mit dem dritten Bremslicht und der Rückfahrkamera größere Reifen ohne Abstandsprobleme aufnehmen konnte.) Ähnlich verhielt es sich, nachdem einige strategisch platzierte Befestigungselemente am neuen Bronco gelöst wurden, sodass sie größer passte Fleisch in den Radkästen ist eine einfache Angelegenheit.

Beim Tacoma der vorherigen Generation waren Offroad-Fahrer daran interessiert, 35-Zoll-Reifen (oder größer) zu montieren und die Aufhängung besser zu steuern, um mit höheren Aufhängungssätzen aus dem Nachrüstmarkt zurechtzukommen und sogar die vorderen Karosseriehalterungen zu zerschneiden und zu versetzen. Wird die Montage von 35-Zoll-Reifen beim Tacoma 2024 einfacher sein? Die kurze Antwort ist... irgendwie.

Auch wenn der größte Werksreifen des Tacoma 2024 größer ist als der des alten Tacoma, führt kein Weg daran vorbei – Sie müssen etwas Metall kürzen, um größere Reifen zu montieren, wenn Sie versuchen, groß rauszukommen, ohne die Federung zu erhöhen. Toyota sollte jedoch einen werkseitig zugelassenen Höherlegungssatz anbieten – wie er auch beim Vorgängermodell eingeführt wurde –, um Platz für größere Reifen zu schaffen, wahrscheinlich ohne die Karosseriemontage-Spielereien, die bei früheren Tacomas erforderlich waren.

Bis dahin sind wir zuversichtlich, dass der Ersatzteilmarkt Ihnen dabei helfen wird, Ihren neuen Taco noch besser in die Luft zu heben ... Denn da der neue Chevy Colorado ZR2 Bison erst diese Woche mit verfügbaren 35-Zoll-Reifen auf den Markt kommt, wird der mittelgroße Ersatzteilmarkt Rennen fahren um 35er oder sogar 37er unter die neuesten Offroader zu stopfen, einschließlich Tacomas.