Deutschlands Delta4x4 verwandelt den Volkswagen Amarok in ein High

Sep 23, 2023

Geschrieben von

Jason Woosey

Herausgeber, IOL Motoring

Von Jason Woosey

Veröffentlicht am 30. Mai 2023

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Jason Woosey

Herausgeber, IOL Motoring

Von Jason Woosey

| Veröffentlicht am 30. Mai 2023

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München – Seit über 40 Jahren macht Delta4x4 im deutschen Bundesland Bayern Geländefahrzeuge fit für den Busch.

Es hat an einer Vielzahl von Fahrzeugen gearbeitet, vom kleinen Suzuki Jimny bis hin zur Mercedes G-Klasse, und es gibt auch ein paar Wildcards in seinem Portfolio, wie zum Beispiel ein Tesla Model Y mit Offroad-Felgen, Dachträgern usw alle.

Doch das neueste Projekt des Unternehmens verwandelt den Volkswagen Amarok der zweiten Generation in eine Art „Biest“.

Das Delta4x4 Beast, wie es genannt wird, liegt dank eines 100-mm-Höherlegungssatzes, der Aluminium-Abstandshalter und verlängerte Komponenten sowie einen 50-mm-Aufhängungsabstandssatz umfasst, deutlich 150 mm höher als der reguläre Amarok-Bakkie.

Dadurch erhöht sich die Bodenfreiheit theoretisch auf etwa 380 mm und liegt damit höher als beim Ranger Raptor (272 mm Bodenfreiheit) und beim Arctic Trucks Isuzu D-Max AT35, der etwa 282 mm hat.

Obwohl es verlockend ist, ihn mit dem Raptor von Ford zu vergleichen, erhält das Amarok-Biest weder ein schickes Fox-Fahrwerk noch eine Leistungssteigerung, aber es verfügt dennoch über eine beeindruckende Bundu-Bashing-Ausstattung.

Dazu gehört ein Satz einzigartiger 18-Zoll-Delta4x4-Räder „Hanma“, bestückt mit 35-Zoll-Offroad-Reifen von FB Goodrich, die ein Profil für schlammiges Gelände haben. Die neuen Felgen verfügen über einen abnehmbaren Ring, der ausgetauscht werden kann, ohne dass ein ganz neuer Radsatz montiert werden muss.

Um den breiteren „Tekkies“ gerecht zu werden, verfügt das Beast außerdem über verbreiterte Kotflügelverbreiterungen, die die Breite auf jeder Seite um 60 mm erhöhen.

Zur Verbesserung der Nachtsicht bietet Delta4x4 außerdem einen Satz PIAA-Scheinwerfer an, die nahtlos in die Frontschürze integriert sind.

Das Beast basiert auf dem Amarok V6-Turbodieselmodell und obwohl es keine nennenswerten Leistungsmodifikationen gibt, kommt der 3,0-Liter-Ford-Motor mit 184 kW und 600 Nm in seiner Standardausführung kaum zu kurz.

Der neueste Volkswagen Amarok, der auf dem Ranger basiert und hier im Ford SA-Werk in Silverton gebaut wird, kam Anfang des Jahres in den Handel.

Derzeit gibt es keine Angaben zur lokalen Verfügbarkeit der Delta4x4-Konvertierung.

In Europa werden die Komponenten separat verkauft, wobei die Höherlegungssätze zusammen 2.600 Euro (55.000 Rand) und die Räder und Reifen 4.900 Euro (103.000 Rand) kosten, während der Kotflügelsatz 1.800 Euro (38.000 Rand) kostet Rechnung.

„Seit seiner Einführung im Jahr 2010 hat sich der VW Amarok zu einem Favoriten in der anspruchsvollen Offroad-Szene entwickelt. Dank seiner Zuverlässigkeit und guten Offroad-Eigenschaften hat sich im Laufe der Jahre eine echte Fangemeinde entwickelt, die regelmäßig Treffen und gemeinsame Ausflüge organisiert.“ ", sagte Delta4x4.

„Mit dem Umbau wird nun das nächste Kapitel aufgeschlagen. Der Amarok wird zum zweiten Mal zum „Delta4x4 Beast“ mit einigen beeindruckenden Upgrades.“

IOL Autofahren

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