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Toyota definiert das Off neu

Mar 11, 2023Mar 11, 2023

Und Carney | 05. Juni 2023

Den schmutzigen Weg landwirtschaftlicher Geräte wie Traktoren folgend, haben Toyota-Ingenieure einen gefederten Sitz für Fahrer und Beifahrer im neuen mittelgroßen Tacoma-Pickup 2024 entwickelt.

Das Ingenieursteam des Unternehmens erkannte, dass in einem Fahrzeug, dessen Federung für die Leistung im Gelände optimiert ist, nur begrenzte Möglichkeiten für den Komfort der Insassen erreicht werden können. Wenn sich Käufer also für die TRD Pro-Offroad-Version des Tacoma mit seiner angehobenen Federung, den einstellbaren Fox Quick Switch 3-Stoßdämpfern und den dynamischen Fox Internal Floating Piston-Anschlagpuffern entscheiden, erhalten sie auch den IsoDynamic Performance Seat, der dabei hilft sanfte, vertrauenerweckende Fahrt

Laut Toyota besteht das Ziel dieser zum Patent angemeldeten Funktion darin, das Sichtfeld des Fahrers zu stabilisieren, um die Konzentration und den Komfort zu verbessern und Ermüdungserscheinungen auf rauen Wegen zu reduzieren.

Es funktioniert mit einem Luft-über-Öl-Stoßdämpfersystem, das gleichzeitig vertikale und seitliche Sitzbewegungen ermöglicht, um Körperbewegungen zu dämpfen und Kopf und Nacken zu stabilisieren, um die Ausrichtung mit der Wirbelsäule aufrechtzuerhalten. Dieser Dämpfungseffekt ist je nach Körpermasse und Vorlieben des Insassen einstellbar. Sie kann auf Wunsch mit Hebeln an den Sitzlehnen umgangen werden.

Das Technikteam war erfreut über die Reaktion der Leute auf die Sitze, die es ausprobieren konnten. „Unter den über 200 Leuten, die das gesehen haben, gab es Einsteiger, die noch nie im Gelände unterwegs waren, bis hin zu Leuten wie unserem Toyota-Athleten Ryan Millen, und ‚Es gibt nichts Vergleichbares auf dem Planeten‘, das ist der großartigste Kommentar.“ das haben wir je gehört", berichtete der leitende Ingenieur für Karosseriedesign, Todd Muck.

Die freigelegten Komponenten dieses Prototyp-Sitzes zeigen den Federweg des IsoDynamic Performance-Sitzes.

„Der IsoDynamic Performance Seat ist so konzipiert, dass der Fahrer und sogar der Insasse die Kontrolle behalten, also ihren Kopf stabil halten, ihre Hände Kontakt zum Lenkrad haben, ihre Füße Kontakt zu den Pedalen haben und die Stöße auf ihren Körper wirklich dämpfen.“ „, erklärte Muck.

„Der IsoD-Sitz ist wirklich eine Ergänzung zum TRD Pro und dem Rest des Fahrzeugs“, sagte Trey Souchock, leitender technischer Leiter für Fahrzeugmobilität und -technik. „Er verfügt sowohl über das vertikale als auch über das seitliche Stoßdämpfersystem, das eine sehr gute Wirkung hat.“ schneller, reaktionsschneller Federweg von anderthalb Zoll, um den Insassen mit dem Rest des Fahrzeugs auf Augenhöhe zu halten.“

Diese Ergebnisse hat das Team nicht über Nacht erreicht. Laut Muck erforderte der IsoDynamic Performance-Sitz die Zusammenarbeit zwischen den Ingenieurs- und Designteams, um das beabsichtigte Ergebnis zu erzielen. „Anfang 2019 waren alle hier draußen [auf dem Offroad-Testgelände] und hatten das gleiche Gefühl, dass es einen Vorteil gibt, aber etwas fehlt.“ Also riefen die Ingenieure die Designer an und baten sie um Hilfe.

„Eines Tages kamen die Ingenieure zu uns und sagten: ‚Hey, wir haben diese wirklich coole Idee, an der wir arbeiten. Es ist dieser Sitz, in den eine Federung eingebaut ist. Wir denken, dass er das Spiel wirklich verändert, und das können Sie auch.‘ Jungs unterstützen uns?' erinnerte sich Benjamin Jimenez, der Chef-Innenarchitekt von Tacoma. Das Ingenieurteam warnte ihn deutlich, dass dies eine schwierige Aufgabe werden würde, fügte er hinzu. „Wir brauchen alle an Bord, das würde ein riesiges, schwieriges Projekt werden, das viel Zeit in Anspruch nehmen würde.“ viel Engagement“, sagte er.

„Wir konnten einige der wichtigsten Funktionsleiter, die normalerweise nicht in der Welt der Fahrzeugdynamik tätig sind, mit auf das Testgelände nehmen und ihnen die Möglichkeit geben, dies zu sehen und zu spüren“, fügte Souchock hinzu.

Die Ingenieure von Toyota haben den IsoDynamic-Sitz im CAD modelliert, um das Endergebnis zu erzielen.

Die für den Sitz verantwortlichen Teams haben zusätzliche Arbeit in das Produkt gesteckt, da die Prototypen die Vorteile deutlich zeigten. „Die Leute haben hart gearbeitet, weil sie daran geglaubt haben“, sagte Muck. „Als sie sich einsetzten und damit fuhren, wussten sie, dass es keine Spielerei war.“

Das liegt daran, dass Toyota sie auf einen Offroad-Kurs mitnehmen konnte, wo der Sitz glänzen konnte. Beim täglichen Fahren sind die Beiträge des IsoDyanamic Performance-Sitzes weniger offensichtlich. „Das Interessante an diesem Sitz ist, dass der Kunde möglicherweise erst dann genau erkennt, was er tut, wenn er in eine aggressive Situation gerät“, sagte Matt Speck, leitender Ingenieur für Fahrzeugleistungsentwicklung. „Das Konzept hinter dem Sitz war, dass er das Fahrerlebnis nicht beeinträchtigen, sondern nur verbessern sollte.“

Die Polsterung des IsoDynamic Performance-Sitzes verbirgt von vorne betrachtet die darunter liegenden Geheimnisse, obwohl Teile der Federung auf der Rückseite sichtbar sind.

Eine zusätzliche Herausforderung bei der Integration von Aufhängungstechnologie ist die Tatsache, dass Sitze kritische Komponenten des Crash-Sicherheitssystems eines Fahrzeugs sind und die Hinzufügung einer Reihe neuer Teile die Gleichung verkompliziert. „Ein wichtiger Aspekt des Sitzes war die Sicherheit mit einzigartigen Teilen, die normalerweise nicht in einem Sitz zu finden sind“, sagte Speck. Hinzu kommt die Frage der Haltbarkeit. „Es hat alle möglichen Offroad-Situationen erlebt: Michigan, Arizona“, sagte er.

„Die Zuverlässigkeit, die Qualität und die Unfallsicherheit sind alle zielgerichtet und erreichen die gleiche Leistung für alle unsere Standardsitze, und das ist ein Beweis dafür, dass das gesamte Team sich für das Projekt einsetzt und sich dafür engagiert“, stimmte Souchock zu.

„Der Grund dafür, dass es so viel Aufregung gibt, ist, dass man sich beim Fahren des Trucks mit diesem Sitz einfach wie ein Superheld fühlt“, sagte Jimenez. „Der LKW bewegt sich so, und Sie sitzen einfach ruhig da, steuern den LKW und fahren dorthin, wohin Sie wollen. Ich denke, die Leute werden sagen: ‚Oh mein Gott, das Ding ist großartig.‘“

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