Yamaha YZF

Jan 22, 2024

Die Yamaha YZF-R9 wird die Lücke zwischen der 70-PS-R7 und der 200-PS-R1 schließen

Seit Yamaha den Stecker aus der YZF-R6 gezogen hat, hat sie eine große Lücke im Angebot an verkleideten Motorrädern von Team Blue hinterlassen. Sicher, Yamaha hat die R7 auf den Markt gebracht, um das auszugleichen (in gewisser Weise), aber das ist nur ein kleiner Sprung gegenüber der R3 und ein großer Abstand zur R1, sodass dazwischen eine beträchtliche Lücke bleibt. Es handelt sich jedoch um eine Lücke, die Yamaha nun mit seinem kommenden vollverkleideten Sportmotorrad, der YZF-R9, schließen kann.

VERBINDUNG: 2023 Yamaha R7 und R3 sehen in ihren neuen Farben hinreißend aus

Dies ist nicht gerade eine Neuigkeit, da Yamaha bereits im vergangenen Jahr in Europa Markenzeichen für die Modelle R2 und R9 angemeldet hatte. Während Namensmarken nicht viel bestätigten (es könnte nur darum gehen, die Namen zu sperren, damit andere sie nicht verwenden können), ist die Offenbarung hier, dass Yamaha laut CycleWorld nun die offiziellen Logos YZF-R9 und R9 in Australien als Markenzeichen eingetragen hat . Die Schriftart ist eine Kopie dessen, was wir derzeit auf allen anderen R-Modellen sehen, und bestätigt, dass das R9-Projekt nahezu abgeschlossen ist.

Yamaha startete seine MT-Reihe, indem es den Motor der YZF-R1 auf ein nacktes Motorrad setzte, aber in jüngster Zeit geht das Unternehmen in die entgegengesetzte Richtung – die R7 verwendet den Motor der MT-07 und nicht umgekehrt. Vor diesem Hintergrund wird die Yamaha R9 wahrscheinlich den 889-cm³-Dreizylindermotor der MT-09 übernehmen. Der Motor leistet respektable 117 PS und 68,6 Pfund-Fuß, womit sich die R9 genau zwischen der 73 PS starken R7 und der fast 200 PS starken YZF-R1 einordnen würde. Ganz zu schweigen davon, dass die Dreizylinder-Konstruktion sie handlicher machen würde als die YZF-R6.

VERBINDUNG: Der Yamaha R7-Höchstgeschwindigkeitstest ist eine Erinnerung daran, warum Supersportler nicht mehr dasselbe sind

Ansonsten profitiert die MT-09 von einstellbaren Upside-Down-Gabeln, schleudergeschmiedeten Rädern und einer Reihe elektronischer Fahrhilfen, die alle bei der YZF-R9 zum Einsatz kommen sollten. Auch die MT-09 ist mit 419 Pfund (nass) leicht auf den Beinen, und Sie können davon ausgehen, dass die R9 ebenfalls ein Leichtgewicht ist. Der R9 wird mit Yamahas charakteristischem M1-inspiriertem Design und mehreren Fahrwerksänderungen aufwarten, um ihn zu einem leistungsstarken Rennwagen zu machen. Clip-Ons, hintere Sätze, ein neuer Hilfsrahmen und eine schärfere Neigung sind einige Änderungen, die wir erwarten.

Die Yamaha YZF-R9 könnte nächstes Jahr als 2024er Modell auf den Markt kommen. Es besteht jedoch eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass Yamaha auf der bevorstehenden EICMA einen Hinweis auf das Projekt geben wird, nur um Warnschüsse an seine Konkurrenten abzugeben. Apropos Konkurrenz: Die YZF-R9 wird es mit der Aprilia RS660 und der Honda CBR650R aufnehmen, auch wenn sie in einer eigenen Liga spielt.

Punya ist ein begeisterter Motorradfahrer, der immer zu einer Fahrt in die Schluchten oder auf die Rennstrecke bereit ist. Er besteht darauf, dass seine Fahrkünste besser sind als seine Schreibfähigkeiten, obwohl er mit einigen weltbekannten Automobil-Websites zusammengearbeitet hat.